حكاية عودة طائرة هونج كونج السعودية التي تعتبر من أسوأ حوادث الطائرات في العالم ، لأن هذه الطائرة ظلت حاكمة في صفوف التاريخ من بين الحوادث الكبرى التي أودت بحياة المئات من الركاب والملاحين ، والتي أعطى تاريخ الطائرة للعودة إلى الذاكرة ، وكان هناك العديد من الباحثين حول قصة عودة الطائرة السعودية hk.
السعودية تري ستار
طائرة Tri-Star على متن الرحلة 163 التابعة للخطوط الجوية العربية السعودية ، حيث اندلع حريق أودى بحياة جميع ركاب الطائرة ، وهو ثاني أسوأ حادث لطائرة واحدة في التاريخ من حيث عدد الوفيات بعد حادث التركية. رقم رحلة الخطوط الجوية. 981 ، وهي من أسوأ الحوادث في عدد القتلى في تاريخ الطيران في المملكة العربية السعودية ، وتنتمي Tri-Star لشركة Lockheed ، وهي طائرة نفاثة ذات جسم عريض متوسط المدى وطويل المدى. طائرة. بعد التطوير ، تم تجهيز الطائرة بنظام هبوط أوتوماتيكي ونظام تحكم أوتوماتيكي في الملعب. أنتجت شركة لوكهيد ما مجموعه 249 طائرة من طراز Tri-Star. أما بالنسبة لمبيعات الطائرات ، فقد تأثرت سلباً بالتأخير لمدة عامين في موعد الإنتاج بسبب مشاكل التمويل والتطوير في روز رويس ، المصنع الوحيد لمحركاتها. بعد ذلك ، أنهت شركة Lockheet إنتاج الطائرة ومشاركتها في سوق الطائرات التجارية لأنها لم تحقق هدف مبيعاتها.
إقرأ أيضا:تجارب فيلر جوفيديرم واهم الاضرار والمضاعاتقصة عودة الطائرة السعودية هونج كونج
بعد المغرب يوم الثلاثاء 19 أغسطس 1980 استقبل مطار الرياض الدولي القديم رحلة الخطوط السعودية القادمة من مطار جناح الدولي في مدينة كراتشي الباكستانية ، وهبطت في مطار الرياض العابر بعد مغادرتها مطار كراتشي الساعة 4:32 مساءً. على متنها 82 راكبًا. نزل بعضهم في مطار الرياض ، وانتهى الباقون رحلتهم إلى جدة ، وبعد ساعتين كان من المقرر أن يصلوا إلى ارتفاع 35 ألف قدم مع حمولة كاملة من 287 مسافرًا سعوديًا وباكستانيًا ، و 32 إيرانيًا ، و 4 كوريين ، و 3 مسافرين. البريطانيون ، 2 تايلانديين و 14 من أفراد الطاقم. كوكب.
بعد سبع دقائق وتسع ثوانٍ من إقلاع الطائرة على ارتفاع 15000 قدم ، ذكر مهندس الرحلة خلف الطيار ومساعده أن هناك دخانًا في مقصورة الأمتعة C3 ، مما دفع القبطان ليطلب منه إيقاف التهوية من أجل التحقق من الحقيقة. من الدخان ، واكتشف أن التهوية لم تكن تعمل في الكابينة ، وتلك البوابة ، وأن ذراع الضغط في المحرك رقم 2 لا يعمل بسبب حريق في التوصيلات الكهربائية للمحرك ، وكان الطيار حينها قرر إيقاف المحرك رقم 2 ، ورصد مهندس الرحلة انبعاث دخان آخر من المنطقة A ، وغادرت الطائرة أفق الرياض ، وطلب من القبطان السماح له بالذهاب إلى ذيل مقصورة الركاب. للتأكد ، عاد وقال نعم ، لدينا حريق هناك ، وطلب النقيب محمد الخويطر من المساعد الاتصال بمركز مراقبة الحركة الجوية في محطة الرياض وطلب العودة والإذن لإعلان حالة الطوارئ ، وهو نقلت للركاب أهمية للتحضير لهبوط اضطراري ، وهبطت. هبطت الطائرة أخيرًا ، والتي استغرقت سبع دقائق.
إقرأ أيضا:الترم الاول كم اسبوع 1444بعد هبوط الطائرة على مدرج المطار ، شرع الكابتن الخويطر مع مساعده في تحريك الطائرة إلى نهاية المدرج حسب بروتوكول الطوارئ ، وتوقفت الطائرة في الممر الجانبي الأخير ، وتم إيقاف فريق الإطفاء والإنقاذ. جاهزة في موقع الهبوط الاضطراري المخصص ، في انتظار الهبوط المتوقع للطائرة وإجلاء الركاب ، وتوجهت فرق الإنقاذ إلى الموقع التالي. وأدى إلى ضياع الوقت الإضافي بسبب مسافة 4 كيلومترات بين المكانين.
ولم يتخذ الطيار قرار إخلاء طارئ لسبب غير معروف ، أوضح المحللون أنه لا يريد زيادة جرعة الخوف بين الركاب ، ولم تتمكن فرق الإنقاذ من فتح أبواب الطائرة لأن المحركات كانت لا تزال تعمل. ولم تتوقف الا بعد ثلاث دقائق ولم يكن هناك حريق خارجي مرئي. في الطائرة ، ولكن لوحظ الحريق من خلال النوافذ الموجودة في مؤخرة الطائرة ، وبعد 23 دقيقة ، تم فتح باب R2 ، وهو الباب الثاني الأيمن ، من قبل أفراد الخدمة الأرضية ، وأن وفاته كانت بسبب الدخان. استنشاق وليس بسبب حرائق ، وأن هذا حدث قبل وقت طويل من فتح الأبواب.
ظلت الطائرة مشتعلة حتى النصف من مساء ذلك اليوم ، وفشل أفراد الطوارئ في إطفاء الحريق أو فتح أبواب الطائرة ، وتوفي جميع الركاب البالغ عددهم 287 راكبا وطاقمها البالغ عددهم 14 ضيفا والطيار ومساعده ، وكانوا وجدت في النصف الأمامي من الطائرة واختفت ملامح الطائرة. أعلنت جثثهم والخطوط الجوية السعودية عن فتح مكاتبهم على مدار 24 ساعة ، استجابة لطلبات ضحايا الرحلة ، بالإضافة إلى تأمين نقل أسر الضحايا في الداخل والخارج ، وتجهيزهم لاستقبالهم وإيوائهم. ونقلهم من الإقامة إلى مستشفى الرياض المركزي ، وكذلك إصدار تصاريح الدفن للمتوفين وأخذهم إلى أقاربهم. أراد دفنهم.[1]
إقرأ أيضا:تفاصيل قرار ايقاف التعامل ببوابة الرياضانظر أيضًا: رقم الخطوط السعودية على مدار 24 ساعة
هذه كلها تفاصيل قصة عودة الطائرة السعودية هونج كونج التي أصبحت محط اهتمام العديد من الباحثين مؤخرًا بعد أن جاءت هذه القصة في ذاكرة البعض ، وتعرفنا على الطائرة ونوعها والشركة التي تمتلكها. وبعض المعلومات عنها.
